近日，銀盛泰資本通過紅杉中國完成了對比亞迪半導體有限公司(以下簡稱比亞迪半導體)的戰略投資。本輪投資由紅杉中國、CICC資本和SDIC創新牽頭，喜瑪拉雅資本等眾多國內外知名投資機構參與投資，投資總額達19億元。此次投資將進一步完善公司治理結構，充分利用半導體行業、汽車行業和消費電子行業知名投資機構的投資和戰略布局支持公司發展，有利于增強公司的行業研究能力，準確把握行業最新發展機遇，幫助公司實現產能擴張，全面增強人才競爭優勢和產品研發能力。比亞迪半導體前身為深圳比亞迪微電子有限公司。今年年初，比亞迪通過股權轉讓和事業部內部重組，更名為比亞迪半導體有限公司。目前，比亞迪半導體的主要業務項目包括R&D，生產和銷售集成電路、新型電子元件、IGBT(絕緣柵雙極晶體管)和發光二極管。比亞迪半導體的核心業務是IGBT技術，即絕緣柵雙極晶體管。IGBT是一種大功率電子器件，主要用于逆變器和其他逆變電路，將DC電壓轉換成頻率可調的交流電壓，俗稱“功率器件的中央處理器”。值得一提的是，IGBT也是新能源汽車的核心技術，它直接影響電動汽車的動力釋放速度，直接控制DC與交流之間的轉換，同時控制交流電機的變頻，決定驅動系統的扭矩(直接影響車輛的加速能力)和最大輸出功率(直接影響車輛的最大速度)。IGBT的本土化進程加快。到2018年，IGBT國內市場已經超過160億，增長率超過20%，高于全球平均水平。其中，IGBT在新能源汽車領域的市場份額占30%以上。同期，全球IGBT市場的增長率不到10%。與此同時，隨著以比亞迪、CRRC時報電氣和斯達半導體為首的上市公司十多年的研發，外資壟斷國內IGBT市場的格局已經逐漸被打破。截至2019年，比亞迪IGBT半導體共售出約19萬臺，市場份額約為18%，僅次于國際半導體領軍企業英飛凌。比亞迪半導體抓住了國內半導體替代的前所未有的歷史機遇。經過十多年的新能源汽車研發和大規模應用，成功打破了國際巨頭在IGBT汽車級領域的長期主導地位，成長為中國最大的IDM汽車級IGBT制造商，并率先在國內替代IGBT開發新能源汽車。與目前市場上的主流產品相比，其電流傳輸